> LES VENTES > Références
 

Vu surLaDépêche du 1er juin 2010 :
"SG 10 A > Pommevic. Vous ferez bien un petit tour d'ULM, Monsieur le maire ?
Lire l'article complet.

Vu surVol Moteur N° 281 de juillet 2009 :
"SG 10 A > La performance au meilleur prix ! par Philippe Tisserant
Avec une vitesse de pointe qui frise les 220 km/h, la dernière version du Guépard offre un rapport prix/performance exceptionnel pour un appareil vendu clés en main. Gâteau sur la cerise, malgré son aile rigide, il reste parfaitement dans les poids même équipé de tous ses accessoires, instruments de vol et de navigation...." Lire l'article complet au format PDF (440ko).

Vu sur ULM Info N° 70 de décembre 2009 :
"Retour aux sources
...Nous avons choisi de faire notre couverture avec un appareil produit par un grand constructeur français d'ulm trois axes dits performants qui a produit récemment une machine basique tournée loisir simple et peu chère. Cela existe aussi. ..."

Voir les essais sur ULMag (www.ulmag.fr) 
"Jean-Daniel Roman a créé une marque d'ULM qui s'est progressivement imposée comme référence auprès des clubs et des particuliers. La gamme se compose de cinq modèles et de nombreuses variantes..."

Vu sur Volez ! (www.volez.com) N° 105 de juillet 2006 :
"Super Guépard Jabiru : il promet, il tient !
Equipé du nouveau bloc moteur australien et de volets à fente, ce vrai ULM reste léger, plus performant et confortable que jamais. Stabilité, facilité de pilotage, défense en air agité et sécurité restent au rendez-vous..."

Vu sur Vol Moteur  N° 226 de février 2005:
"Guépy, Guépard : lequel choisir ?
A la fin d el'automne dernier, j'ai pu évaluer les nouvelles productions de Jean-Daniel Roman, l'un de nos derniers constructeurs nationaux de multi-axes. Ces nouvelles versions de Guépard et Guépy caractérisées par des ailes trapézoïdales méritent une large attention car elles apportent à ces deux appareils déjà remarquables en rapport prix/performances, un confort et un agrément de vol nettement supérieurs aux modèles précédents. ..."

Vu dans Volez ! N° 23 de 1999
"Aéroservices : …L'avenir de l'entreprise est maintenant tourné vers l'élaboration d'une gamme d'appareils permettant de satisfaire une clientèle exigente mais diversement argentée…"

Vu dans Volez! N° 37 de 2000
"…le modèle Guépy Jabiru essayé avec équipement de série a été pesé à 255,5 Kg. Ce qui laisse - même avec 50 L de carburant - suffisamment de marge pour emporter un passager tout en restant en règle avec la règlementation …"

Vu sur le Mondial de l'Aviation
"Guépard 912. Biplace côte à côte construit en treillis soudé pour le fuselage et tôles rivetées pour l'aile. De bons choix aérodynamiques assurent d'excellentes performances à cet appareil d'allure classique. Volets et ailerons sont séparés. Excellent rapport qualité/prix".

Vu dans Aile magazine
"A n'en pas douter, Aéroservices Guépard n'a pas à investir dans les prospectus et les commentaires saugrenus pour vendre ses appareils : le bouche à oreille saturera très vite sa production."

Vu dans Vol moteur
"Avec ce Guépy, Jean-Daniel Roman devrait réconcilier tous les pilotes qui rêvent d'un ULM à l'allure d'avion mais qui ne peuvent pas investir d'énormes sommes dans leurs loisirs. Les performances sont très bonnes particulièrement dans les basses vitesses, ce qui permettra de pratiquer aussi facilement le tout terrain qu'avec un pendulaire."

Vu dans Spot N° 57 de 1999
"L'aluminium s'adapte à un profil d'aile qui procure un soutien à une vitesse minimum, permettant de se poser dans un champ tout en assurant des pointes à 200 km/h, le rêve de beaucoup de pilotes !"